Bir bantlı konveyörde, Bantlı Konveyör Bükme Kasnağının hangi silindiri tahrikten sorumludur ve hangi silindir konveyör bandının çalışma yönünü değiştirmekten sorumludur?

Bantlı konveyörde verimli ve sürekli bir malzeme taşıma ekipmanı, tahrik silindiri ve yönlendirme silindiri bulunur. Bantlı Konveyör Bükme Kasnağı vazgeçilmez bir rol oynuyor. Her birinin kendine özgü işlevleri vardır ve birlikte taşıma sisteminin istikrarlı çalışmasını sağlarlar.
Tahrik silindiri bantlı konveyörün güç kaynağıdır. Dönme gücünü motor tahriki ve redüktör vasıtasıyla konveyör bandına ileterek sürekli ve sorunsuz çalışmasını sağlar. Tahrik tekerleği olarak tahrik silindirinin performansı, konveyörün taşıma kapasitesini, çalışma verimliliğini ve enerji tüketim düzeyini doğrudan etkiler.
Tahrik silindiri genellikle bantlı konveyörün boşaltma ucuna (yani malzeme çıkışının ucuna) monte edilir. Böyle bir düzen, motorun ve redüktörün kurulumuna ve bakımına yardımcı olur ve aynı zamanda konveyör bandının çalışma sırasında uygun gerilimi muhafaza etmesini sağlamak için konveyör bandının gerginliğinin ayarlanması da uygundur.
Tahrik silindirinin yapısı çeşitlidir. Farklı sürüş yöntemlerine göre iki türe ayrılabilir: harici ve dahili. Dış silindir, harici bir motor ve bir redüktör tarafından tahrik edilir ve nispeten basit bir yapıya sahiptir ve bakımı kolaydır; dahili elektrikli silindir, motoru, redüktörü vb. silindirin içine entegre eder ve kompakt bir yapıya sahiptir ve sınırlı alana sahip durumlar için uygundur. Ayrıca tahrik silindiri, farklı taşıma hacimleri ve taşıma uzunluklarının ihtiyaçlarını karşılamak için tek silindirli ve çift silindirli formlara bölünmüştür.
Yönlendirme silindirinin ana işlevi, malzemenin önceden belirlenen yol boyunca taşınabilmesini sağlamak için konveyör bandının çalışma yönünü değiştirmektir. Bazı durumlarda, yönlendirme silindiri aynı zamanda konveyör bandını sıkıştırma, tahrik rulosu ile sarma açısını arttırma ve böylece konveyör bandının iletim verimliliğini ve stabilitesini iyileştirme rolünü de oynayabilir.
Yönlendirme silindiri genellikle bantlı konveyörün kuyruğunda (yani malzeme girişinin başlangıç ​​ucunda) bulunur ve konveyör bandını önceden belirlenen yönde çalışacak şekilde yönlendirmek için tahrik silindiri ile belirli bir açı oluşturur. Gerçek uygulamalarda yönlendirme silindirinin sayısı ve konumu, konveyörün uzunluğu, konveyör bandının genişliği ve malzemenin özellikleri gibi faktörlere göre esnek bir şekilde ayarlanacaktır.
Yönlendirme silindiri, her ikisi de bir ana mil, bir makaralı rulman ve bir yatak odasından oluşan, yapı olarak tahrik silindirine benzer olmasına rağmen, yönlendirme silindirinin şaftı, sürücü silindirine gereksiz müdahaleyi önlemek için genellikle yatak yuvasının dışına uzanmaz. konveyör bandı. Ek olarak, yönlendirme silindirinin yüzey işlemi (kauçuk kaplama, döküm vb. gibi) aynı zamanda aşınma direncini, korozyon direncini ve konveyör bandının sürtünme katsayısını da etkileyecektir ve bu da taşıma verimliliğini ve stabilitesini etkileyecektir. malzeme taşımacılığı.
Tahrik silindiri ve yönlendirme silindirinin her birinin bantlı konveyörde kendi işlevleri vardır ve birlikte taşıma sisteminin temel bileşenlerini oluştururlar. Tahrik silindiri, konveyör bandının sürekli çalışmasını sağlayacak gücü sağlamaktan sorumludur; yönlendirme silindiri ise malzemenin önceden belirlenen yol boyunca taşınabilmesini sağlamak için konveyör bandının çalışma yönünü değiştirmekten sorumludur. İkisi, bantlı konveyörün verimli, sürekli ve istikrarlı malzeme taşıma işlevini ortaklaşa gerçekleştirmek için birbirleriyle işbirliği yapar. Pratik uygulamalarda, taşıma sisteminin performansını optimize etmek ve üretim verimliliğini artırmak için tahrik silindiri ve yönlendirme silindirinin türü, miktarı ve düzeni, konveyörün özel ihtiyaçlarına göre makul bir şekilde seçilmelidir.